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长安PSA正式签约 合资公司首产雪铁龙小型车种植

发布时间:2020-04-19 17:28:05 阅读: 来源:沟槽管件厂家

长安PSA正式签约 合资公司首产雪铁龙小型车

盖世汽车讯 2010年7月9日,法国巴黎。PSA标致雪铁龙集团(以下简称 PSA )CEO飞利浦 瓦兰和中国长安汽车集团(以下简称 长安 )董事长徐斌正式签署了合资协议,在中国成立合资公司。全国人大常委会委员长吴邦国先生和法国国民议会议长阿夸耶出席了此次签约仪式。

根据协议内容,双方初期将共同投资9.35亿欧元(约84亿人民币),合资公司初始产能为20万辆,落户深圳。

首款投产车型DS3

新的合资公司将率先投产标致雪铁龙最新推出的雪铁龙DS3小型车,后续还将引入一个全新的品牌。而除了整车以外,双方还将合作生产发动机,初期产能为20万台。

此前,媒体纷纷报道称PSA与长安合资公司的首款车型很有可能导入PSA的轻型商用车型或MPV车型,长安汽车总裁徐留平在接受采访时也曾强调称将首先投产PSA的DS商务车型。因此,雪铁龙DS3小型车作为排头兵率先国产大大出乎了业界的预料。

多数业内人士认为,尽管PSA的轻型商用车型和MPV车型并不是冲量车型,但国内该领域的市场尚属空白,引入中国市场仍具备一定的竞争力。更为关键的是,引入这两种车型有利于避免与东风车系产生直接冲突。

目前,PSA与东风的合资公司 神龙汽车主要生产经营东风雪铁龙C5、凯旋、世嘉(三厢/两厢)、萨拉 毕加索、新爱丽舍(三厢/两厢)、C2,东风标致408、307(三厢/两厢)、207(三厢/两厢)等车型,产品线覆盖经济型、中档、高档等各个细分市场。

PSA直接在新的合资公司中导入小型车,不可避免与神龙汽车的目标消费群体产生重叠,而这是东风最不愿看到的。

有消息显示,作为对东风的 补偿 ,PSA或将重启停滞两年多的神龙汽车第三工厂计划,并继续导入新车型。

这将极大考验PSA对两家合资企业的平衡能力,稍有不慎可能弄巧成拙,导致其在中国市场的处境更加艰难。 有业内人士对盖世汽车网表示了担心。

资料显示,2009年,神龙公司产销轿车27万辆,销售收入238亿元,上缴税费23.5亿元;已累计生产销售轿车150多万辆,销售收入1484亿元,上缴税费175亿元。

(文章来源:盖世汽车网)

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